未來十年，我國減速行業將迎來技術節能的關鍵時期。從全球減速機市場的發展來看，由于歐美等發達國家產量越來越少，對進口產品的依存度越來越高，給我國減速機帶來了很大的市場空間。與此同時，我國國內經濟平穩發展，也給我國減速機行業的發展提供了一個相對比較穩定的宏觀環境。..... 企業的制造、設計和統籌管理的能力是搶占市場份額，保持發展潛力的保障。隨著我國傳動設備在重大裝備制造業中的適應發展，我國的減速機行業就必須轉變經濟發展模式，在產能擴展和技能改造方面保持一個新的平衡。這就要在以市場為導向的工業化道路上，夯實產業基礎，通過自主創新，將有限的資源引入創新技術上來，樹立產權意識，終實現企業從規模增長型向質量效益型轉變，保持減速機行業健康前進。 市場國際化發展的日漸嚴峻使我國減速機行業以產業經濟的可持續增長逐漸發展為國際減速機行業的主戰場。世界知名企業紛紛進駐我國減速機市場，并憑借卓越的品牌、雄厚的資金、先進的技術及裝備等優勢，與國內減速機企業展開了激烈的競爭。而主要從事通用減速機生產的國內企業，對工業專用減速機領域的涉足較少，產業技術尚不成熟，因此，在與國外先進企業的競爭中，我國減速機企業若想占據市場競爭的主導地位，還需經歷很長一段時間的市場磨礪。 產品的零部件工程上，中小企業應該形成配套的生產能力，助推減速機行業形成產業集群效應，使產業鏈的均衡發展與國家的扶植構成合力。努力打造具有國際競爭力的企業集團，同時按工藝鏈培育和延伸產業鏈條，提高整個行業的運作效率。還要打造有技術含量內涵的產業集聚區，增強現代制造服務業的功能，對本地區或跨地區的行業企業提供研發支持。不斷貫徹以人為本的政策，提升員工隊伍和人才團隊的建設，用多層次的人才激發行業創造力的提升，使產業結構從根本上獲得解放和升級。 就目前的減速機發展情況來看，國家的稅收政策及外在經濟壓力使一整批減速機企業斥資從國外購進磨齒機等高端生產設備，將減速機最重要部件齒輪的精度大幅提升，由此掀開了國內的減速機行業標準從過去的精度7級向精度6度過度的序幕。這就從工藝上獲得了同步研發創新的平臺，是產業結構調整的力量。另外，減速機企業還要在把握宏觀經濟局勢的情況下，加緊制定應用在新能源、可再生能源領域的減速機產品的標準，將標準納入設計與制造的環節，來適應低碳經濟發展的趨勢。 我國減速機相對于其他機械電子行業來說，面對的外資產品的競爭壓力相對較小，利潤率也較高，但是在節能技術方面步伐一直比較緩慢。泰之星減速機指出，國內生產減速機的企業多以中小企業為主，研發投入不高是其中一個原因，而更主要的原因是，大部分減速機企業處在一個按單出貨的狀態，只求達到企業的低盈利率而沒有技術研發的動力。 總之，企業的制造、設計和統籌管理的能力是搶占市場份額，保持發展潛力的保障。隨著我國傳動設備在重大裝備制造業中的適應發展，我國的減速機行業就必須轉變經濟發展模式，在產能擴展和技能改造方面保持一個新的平衡。這就要在以市場為導向的工業化道路上，夯實產業基礎，通過自主創新，將有限的資源引入創新技術上來，樹立產權意識，最終實現企業從規模增長型向質量效益型轉變，保持減速機行業健康前進。
